Repjobb kan lätt göra att man sitter trångt till. Ingen möda sparas när det gäller att hålla personalen i fält med fungerande fordon och materiel.

Reparationstroppen, sammandraget ”Reptroppen”, som organisatoriskt ligger under National Support Element (NSE) i den svenska kontingenten i Afghanistan är beläget på den tyska förläggningen Camp Marmal. Troppen har till uppgift att stödja de övriga enheterna med service och reparationer av bland annat fordon och sambandsutrustning. Det är personerna på reptroppen som ser till att hålla den svenska kontingentens fordon i fungerande skick så att de övriga enheterna kan hålla sig rullande ute på fältet i Afghanistan.

NSE:s reparationsgrupp ur FS 19 med bergen söder om Mazar-e-Sharif i horisonten.

En Galt på väg in i en av hallarna.

– På drygt sex månader har vi enligt statistiken genomfört fler än tio tusen åtgärder, säger Robin, chef för reparationstroppen på NSE.

På grund av den ofta tuffa miljön och ibland de så dåliga vägarna, eller så ofta väglösa landskapet här i Afghanistan ställs det mycket höga krav på de fordon som används och inte minst på de personerna som utför reparationerna.
Därför brukar det ofta stå ett antal fordon utanför verkstaden som snabbt måste genomgå smärre eller större reparationer.

Sonny under perioden för grundtillsyn av fordonen.

Militär fordonsbesiktning
Kulmen på arbetstrycket för personalen på reptroppen var för några veckor sedan då systemstödspersonal från Sverige var här och genomförde grundtillsyns-service (GT) på samtliga fordon, vilket bromsade upp den övriga verksamheten. GT-service kan efterliknas som vid när civila fordon genomgår den årliga fordonsbesiktningen hos Bilprovningen hemma i Sverige.

– De flesta av de soldater som jobbar i reptroppen är rekryterade på grund av sin civila kompetens. De flesta jobbar som mekaniker och tekniker hemmavid vilket gör att deras kunnande är ovärderligt här nere, fortsätter Robin.

Det är inte alltid deras arbete syns eller hörs utåt. Ändå är det helt eller delvis avgörande för att fordonen skall kunna rulla och de övriga enheterna skall kunna verka och lösa sina uppgifter ute i operationsområdena.

Så kan det gå när man felparkerat på NSE:t? Foto: Ulf/Reptroppen

Överlämning till ny mission
Nu inför HOTO:n (Hand Over, Take Over) för den nya insatsomgången FS 20 råder det bråda veckor för personalen i verkstaden.

Efter den genomförda GT-servicen har arbetsbördan vuxit till sig enormt med alla anmärkningar som personalen från Sverige har anmärkt på. Stötdämpare och bussningar är sådant som tar mycket stryk på fordonen här nere, men även lampor och reflexer som man av någon anledning tagit bort och inte skruvat tillbaka har det blivit anmärkningar på och som reptroppen nu måste åtgärda.

För visst vill man lämna över allt i fungerbart skick så att våra efterträdare på FS 20 får en bra start på sin mission?

Text: Mihai Saulescu
Foto: Mihai Saulescu, Ulf/Reptroppen